Page 26 - Древнейшая история Славян и Славяно-Руссов до Рюриковского времени

для Греков.
2) Но построение и оснащение 200 военных судов - для экипажа, могущего делать
нападение на государство, подобное Византии того времени - требовало многих лет, а не
одного года; следовательно, должно заключить, что по пришествии Оскольда в Киев суда
уже были готовы; ибо невозможно предполагать, чтобы они сделаны были мастерами,
вызванными Оскольдом из своего отечества. Оскольд сколько-нибудь времени ведь пробыл
же у Рюрика, пока попросился в Византию, потом нужно было ему довольно времени на
водяное путешествие от Новгорода до Киева, нужно было пройти сколько-нибудь времени
на выписку из своего отечества кораблестроителей, ещё более времени нужно было на
построение этих кораблей, оснащение их и отплытие из Киева к Царь-Граду. Чтобы сделать
все это в два года, необходимо прибегнуть к русскому ковру-самолету и осуществить
сказочную поговорку: тяп да ляп, построил корабль.
Что же остается заключить, чтобы не допустить сказочных действий вместо
исторических событий? - Одно, что суда эти были уже готовы ещё до прихода Оскольда. - А
если Киевляне имели уже готовые суда до его пришествия, то они должны были хорошо
знать искусство кораблестроения и, следовательно, не могли быть номадами; но составляли
благоустроенное государство и вместе с тем морскую державу.
Как легкомысленны те историки, которые заботятся только об осуществлении своих
идей всеми возможными натяжками и забывают при том время, место и пространство. По их
мнению, устроить флот, научиться целому племени грамоте или даже сдвинуть огромный
народ с родового места куда-нибудь в даль, за тридевять земель в тридесятое царство, так же
легко, как подвинуть шашку по шахматной доске.
Что Славяне и Славяно-Руссы были знакомы с речным и морским плаванием, мы
видим еще из следующих соображений:
1) Когда некоторые Руссы были данниками Козарам, то давали по Щлягу с дыму. Но
как слово Щляг, Шляг и Сляг сохранилось и по сие время во многих губерниях в
великороссийском наречии и означает перевозную лодку, то значит, что Руссы издавна
занимались построением судов для речных сообщений [19].
2) В Eimundar-Saga сказано, что когда Гаральд и Сигур-Ринг воевали между собой в
735 году, то в морской битве в заливе Бревикен участвовали и Славяне с огромным своим
флотом.
3) В 6-м ещё веке Авары и Греки приглашали Славян для кораблестроения.
4) В 554 году Славянин Доброгост был греческим полководцем против Персов и
командовал флотом (Агапий).
5) Славянин Рача прибыл со многими кораблями (по Траве) ограбил и сжег Любек.
6) Славянское племя - Раны - были знаменитые мореходцы; они отличались торговлей
и богатством, но частью и морскими разбоями, за которые и взят их остров Датчанами.
Отличными моряками почитались также Вагры, страшные для всех своей храбростью и
ловкостью управления судами.
7) За 300 лет до Р. X. король Датский Фротон 9-й уничтожил флот Русского государя
Траннора. А за 500 лет до Р. X. при Фротоне 3-м Руссы и Гунны напали на Данию, царь
Руссов Олимер начальствовал флотом, а царь Гуннов сухопутным войском [20].
Должно ли после всего сказанного приводить здесь слова Рюкерта, утверждающего,
что будто Славяне не любили зыбкой стихии морей и боялись её непостоянства? Для того
разве, чтобы сказать во всеуслышание, что такая выходка называется вообще неуважением к
святыне и неприкосновенности исторических фактов, а в частности злонамеренною
клеветою и невежеством! Стыдно учёным 19-го века действовать так безрассудно,
пристрастно и злобно!

ВОИНСТВЕННОСТЬ СЛАВЯН